突發(fā)！寧德時(shí)代在美項(xiàng)目遭暫停！

據(jù)外媒報(bào)道，福特汽車(chē)公司周一表示，已暫停在密歇根州馬歇爾市計(jì)劃投資35億美元的電池工廠的建設(shè)，理由是對(duì)其運(yùn)營(yíng)工廠的競(jìng)爭(zhēng)力感到擔(dān)憂。福特拒絕透露導(dǎo)致這一決定的具體原因，并表示“我們還沒(méi)有就那里的投資計(jì)劃做出任何最終決定。”福特今年2月宣布，將投資35億美元在底特律以西約100英里的馬歇爾（Marshall）建造一座電池工廠，使用寧德時(shí)代的技術(shù)。

這一決定正值美國(guó)汽車(chē)工人大罷工沖擊整個(gè)行業(yè)之際，福特在與美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)（UAW）的合同談判中一再提高條件，但未能達(dá)成協(xié)議。美國(guó)總統(tǒng)拜登周二將訪問(wèn)密歇根州，加入美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)的糾察線，支持罷工工人。

密歇根州州長(zhǎng)格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）表示：“福特已明確表示，這是一個(gè)暫停，我們將繼續(xù)推動(dòng)三巨頭與UAW之間成功的談判，以便密歇根人能夠重返工作崗位，做他們最擅長(zhǎng)的事情。”福特發(fā)言人里德表示，施工暫停將于周一開(kāi)始，有“多種考慮因素”在起作用，但并未表明這與正在進(jìn)行的美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)（UAW）罷工有關(guān)。

今年7月，有消息稱(chēng)寧德時(shí)代與福特汽車(chē)的電池合作項(xiàng)目突遭美國(guó)調(diào)查。不過(guò)，對(duì)于福特停止與寧德時(shí)代在美建廠計(jì)劃的傳聞，寧德時(shí)代證券部工作人員回應(yīng)稱(chēng)：“是虛假消息，我們推進(jìn)是順利的。”福特今年2月宣布，將投資35億美元在底特律以西約100英里的馬歇爾（Marshall）建造一座電池工廠，使用寧德時(shí)代的技術(shù)。LFP電池提供了比NCM更便宜的替代品，福特表示這將有助于該公司“遏制甚至進(jìn)一步降低電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格”。福特當(dāng)時(shí)表示，這家工廠被稱(chēng)為密歇根州BlueOval電池園（BlueOval Battery Park Michigan），是福特“對(duì)美國(guó)制造業(yè)的承諾”的一部分。

該工廠計(jì)劃于2026年開(kāi)始生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，預(yù)計(jì)將雇傭約2500名工人。這筆35億美元的投資是福特承諾到2020年在全球電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域投資超過(guò)500億美元的一部分。目前尚不清楚施工暫停是否會(huì)影響福特未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃。計(jì)劃生產(chǎn)的40萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)將占福特預(yù)計(jì)2026年全球200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量的20%左右。該工廠將成為美國(guó)第一家磷酸鐵鋰電池工廠，從而提高美國(guó)國(guó)內(nèi)電池產(chǎn)量。然而，幾位共和黨議員批評(píng)了該項(xiàng)目，對(duì)福特與寧德時(shí)代的關(guān)系表示擔(dān)憂。

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當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年7月21日，路透社消息稱(chēng)，美國(guó)眾議院美中戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)特別委員會(huì)和籌款委員會(huì)已向福特汽車(chē)總裁吉姆·法利發(fā)函，對(duì)福特與寧德時(shí)代在2月確定的35億美元電池合作項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)詢(xún)。目前，該質(zhì)詢(xún)函已經(jīng)公開(kāi)，其中主要信息包括：授權(quán)協(xié)議會(huì)新增2500個(gè)工作機(jī)會(huì)，但是高收入的工作會(huì)給到中國(guó)公民而非美國(guó)公民；授權(quán)協(xié)議計(jì)劃中國(guó)員工會(huì)在福特工廠至約2038年，因此該項(xiàng)目看起來(lái)會(huì)長(zhǎng)期依賴(lài)寧德時(shí)代來(lái)自中國(guó)的員工；IRA旨在貢獻(xiàn)美國(guó)電池產(chǎn)業(yè)本土化，并且減少對(duì)中國(guó)的依賴(lài)，但是福特使用中國(guó)的技術(shù)及原材料（如正極核心原材料），削減了IRA的稅收補(bǔ)貼。

委員會(huì)認(rèn)為，福特與寧德時(shí)代合作建設(shè)的電池工廠會(huì)高度依賴(lài)寧德時(shí)代。因此兩家委員會(huì)要求福特在8月10日前提供與寧德時(shí)代的授權(quán)合同副本、與寧德時(shí)代的所有通信往來(lái)、與拜登總統(tǒng)有關(guān)寧德時(shí)代的所有通信往來(lái)，以對(duì)合作進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。

目前，福特表示，會(huì)及時(shí)對(duì)質(zhì)詢(xún)函進(jìn)行回應(yīng)，但其確定福特會(huì)擁有合作工廠的所有權(quán)，同時(shí)在美國(guó)全權(quán)運(yùn)營(yíng)，而不是像競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)（如特斯拉）一樣，將工廠建在其他地區(qū)，也不會(huì)額外從中國(guó)直接進(jìn)口電池產(chǎn)品。值得注意的是，6月，福特已獲得美國(guó)能源部貸款項(xiàng)目辦公室92億美元的低息貸款，用于和韓國(guó)電池供應(yīng)商SK on成立的合作電池工廠建設(shè)。彼時(shí)，四位美國(guó)國(guó)會(huì)議員已經(jīng)敦促福特高管減少對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈的依賴(lài)。

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