訂單激增、產(chǎn)能擴(kuò)張！磷酸鐵鋰行業(yè)景氣度持續(xù)攀升

2025年，磷酸鐵鋰行業(yè)迎來前所未有的火爆行情。

在動力電池領(lǐng)域，據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的動力電池月度裝車量數(shù)據(jù)，1-4月，我國動力電池累計(jì)裝車量184.3GWh，累計(jì)同比增長52.8%。其中磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量150.0GWh，占總裝車量81.4%，累計(jì)同比增長88.0%。在儲能領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池更是占據(jù)絕對優(yōu)勢，占比超90%。EVTank數(shù)據(jù)顯示，2024年全球儲能電池中磷酸鐵鋰電池占比高達(dá)92.5%，成為行業(yè)首選。

磷酸鐵鋰在動力和儲能市場的表現(xiàn)都證明了行業(yè)景氣度持續(xù)攀升。

訂單激增：龍頭鎖定長單

在行業(yè)高景氣度下，國內(nèi)相關(guān)廠商不斷加大磷酸鐵鋰材料采購力度，主流廠商訂單“爆發(fā)”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，短短5個(gè)月內(nèi)，電池頭部企業(yè)頻頻下單磷酸鐵鋰，采購金額或超百億。

寧德時(shí)代先在1月與龍?bào)纯萍歼_(dá)成2025年磷酸鐵鋰銷售協(xié)議，預(yù)計(jì)銷售上限為70億元；而后在5月與萬潤新能簽訂132萬噸磷酸鐵鋰供貨協(xié)議，鎖定2025-2030年產(chǎn)能。比亞迪也在4月與豐元股份簽訂《磷酸鐵鋰合作框架協(xié)議》，鎖定未來三年的磷酸鐵鋰產(chǎn)能。此外，儲能“黑馬”—楚能新能源也于5月豪擲50億元與龍?bào)纯萍歼_(dá)成15萬噸合作。

國際市場需求同樣旺盛。在電池領(lǐng)域，寧德時(shí)代與福特汽車簽訂5年供貨協(xié)議，保障2026—2030年磷酸鐵鋰電池穩(wěn)定供應(yīng)；近期又與本田中國深化合作，將在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域展開全方位升級。不僅如此，大眾汽車、Stellantis、寶馬、戴姆勒、現(xiàn)代等國際主流車企均明確導(dǎo)入磷酸鐵鋰電池。大眾汽車5月宣布，自2026年起，旗下電動車型將逐步遷移至MEB Plus升級版平臺，全面采用成本更低的磷酸鐵鋰電池。

海外車企的積極布局，推動中國磷酸鐵鋰企業(yè)加速全球化。在材料領(lǐng)域，龍?bào)纯萍冀舆B獲得LG與Blue Oval磷酸鐵鋰訂單。2024年年底，龍?bào)纯萍寂cLGES簽署補(bǔ)充協(xié)議，約定在2024年至2028年期間，合計(jì)向后者供應(yīng)磷酸鐵鋰產(chǎn)品的數(shù)量由16萬噸上調(diào)至26萬噸；2025年1月，下屬孫公司鋰源（亞太）被Blue Oval“鎖單”，將向后者銷售磷酸鐵鋰正極材料，初始供應(yīng)期為5年，即2026年至2030年。

產(chǎn)能擴(kuò)張：企業(yè)加快釋放

在訂單激增的同時(shí)，磷酸鐵鋰也沒有停止產(chǎn)能擴(kuò)張的腳步。開年以來，已有多個(gè)項(xiàng)目宣布簽約或開工。

1月18日，德方納米發(fā)布公告，公司已與Amsterdam Fertilizers B.V.（以下簡稱“Amsterdam Fertilizers”）簽署《合資企業(yè)協(xié)議》，擬共同增資ICL BM, S.L.,（以下簡稱“項(xiàng)目公司”），增資完成后，項(xiàng)目公司由Amsterdam Fertilizers持股80%，公司持股20%。項(xiàng)目公司將在西班牙加泰羅尼亞自治區(qū)的薩倫特鎮(zhèn)合資建立一座鋰離子電池材料工廠，主要生產(chǎn)磷酸鐵鋰，預(yù)計(jì)總投資為2.85億歐元。

2月2日，龍?bào)纯萍计煜掠∧徜囋茨戤a(chǎn)12萬噸磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)基地二期項(xiàng)目在印尼三寶壟肯達(dá)爾經(jīng)濟(jì)特區(qū)盛大開工。據(jù)了解，該項(xiàng)目始于2021年，一期3萬噸磷酸鐵鋰產(chǎn)線于2024年建成投產(chǎn)，并于2025年1月實(shí)現(xiàn)首批產(chǎn)品出貨。

2月24日，萬華化學(xué)新一代電池材料產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目開工，項(xiàng)目總投資168億元，計(jì)劃2025年投資7億元，占地面積1850畝，主要建設(shè)電池正負(fù)極材料生產(chǎn)廠房及相關(guān)配套設(shè)施，計(jì)劃2026年6月投產(chǎn)10萬噸磷酸鐵鋰生產(chǎn)線，2032年12月全部投產(chǎn)。

4月3日，寧德時(shí)代旗下邦普時(shí)代新一代電池正極材料項(xiàng)目開工。據(jù)悉，該項(xiàng)目總投資56億元，今年1月簽約，計(jì)劃今年12月投產(chǎn)，將采用行業(yè)領(lǐng)先的第四代磷酸鐵鋰技術(shù)，建設(shè)三個(gè)車間，每個(gè)車間設(shè)計(jì)產(chǎn)能15萬噸/年，以磷酸鐵、碳酸鋰為主要原料，生產(chǎn)新一代磷酸鐵鋰。

4月15日，四川省射洪市與富臨實(shí)業(yè)舉行鋰電正極材料生產(chǎn)項(xiàng)目簽約儀式，該項(xiàng)目擬計(jì)劃總投資約56億元。此前，富臨實(shí)業(yè)集團(tuán)已經(jīng)在遂寧連續(xù)投資建設(shè)3個(gè)項(xiàng)目，建成投產(chǎn)磷酸鐵鋰產(chǎn)能11萬噸。

4月27日，貴州開陽“磷硫鈦銅鐵鋰氟”耦合循環(huán)一體化項(xiàng)目在貴陽市開陽縣雙流鎮(zhèn)雙永村正式開工。該項(xiàng)目總投資達(dá)331億元，其中包括60萬噸磷酸鐵、60萬噸磷酸鐵鋰、15萬噸碳酸鋰。

同日，寶豐儲能正極、負(fù)極、電解液廠暨寶豐能源四期烯烴新材料項(xiàng)目也在寧夏寧東能源化工基地舉行開工儀式，其中，寶豐新型儲能正極、負(fù)極、電解液廠項(xiàng)目總投資105億元，項(xiàng)目將加快推進(jìn)年產(chǎn)25萬噸磷酸鐵鋰正極材料等項(xiàng)目建設(shè)達(dá)產(chǎn)。

不過，盡管行業(yè)高歌猛進(jìn)，潛在風(fēng)險(xiǎn)不容忽視。2025年全球規(guī)劃產(chǎn)能超800萬噸，可能出現(xiàn)階段性過剩。同時(shí)，鈉離子電池等新技術(shù)正在中低端市場形成替代。未來，只有具備技術(shù)優(yōu)勢、深度綁定大客戶的企業(yè)才能持續(xù)領(lǐng)跑。

參考來源：

1、零碳TIMES《磷酸鐵鋰進(jìn)入“二八時(shí)代” 頭部企業(yè)訂單超百億》

2、鋰電材料工藝《磷酸鐵鋰為何還在擴(kuò)張？何時(shí)產(chǎn)供平衡分析？》

3、鑫欏鋰電《百億訂單狂飆！寧德時(shí)代、比亞迪、楚能為何集體“鎖死”磷酸鐵鋰？》

4、各公司官網(wǎng)等

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