當?shù)貢r間8日，大眾汽車集團表示，正在等待歐洲對美國《通脹削減法案》的回應，然后再考慮推進其在歐洲建造更多電池廠的計劃。大眾汽車集團曾在兩年前表示，將在歐洲建造6個電池超級工廠，總產(chǎn)能達240 GWh，希望通過組裝和生產(chǎn)電池的計劃來確保日益動蕩的供應鏈。但大眾汽車集團首席財務官Arno Antlitz...

3月8日上午，青島舉行全球首個海水淡化濃鹽水提鋰合作項目簽約儀式，正式啟動全球首個海水提鋰項目建設，標志著海水提鋰從工程化驗證轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)化的新階段。海水提鋰項目選址青島百發(fā)海水淡化廠內(nèi)，現(xiàn)已完成項目建設與商業(yè)合作方案，預計12月底正式投產(chǎn)運行。我國是最大的鋰消費國，由于陸地上可開采鋰儲量主要來自于礦石...

日前，總投資約11億元的山西華鈉銅能（碳能）科技有限責任公司萬噸級鈉離子電池正（負）極材料項目在山西綜改示范區(qū)開工建設。這是我國首個萬噸級鈉離子電池材料項目，填補了市場空白。項目的落地，拓寬了華陽集團新能源和新材料兼容的賽道。作為華陽集團旗下能源板塊上市公司，華陽股份與中科海鈉依托資源與技術優(yōu)勢，合...

2023年3月全國動力電池正極材料項目統(tǒng)計江西32項1.江西—綠冶新能源年產(chǎn)3萬噸磷酸鐵鋰電池正極材料生產(chǎn)線技改擴建項目2.江西—江西一創(chuàng)新材料有限公司信豐縣電池級磷酸鐵鋰正極材料項目3.江西—江西智鋰科技股份有限公司年產(chǎn)1.5萬噸鋰離子二次電池正極材料磷酸鐵鋰技改項目4.江西—江西漢堯年產(chǎn)5000...

小編對最近一段時間動力電池負極材料相關的項目信息進行了匯總，供讀者參考。近段時間，動力電池負極材料相關項目動態(tài)主要集中在江西、山西、內(nèi)蒙古、河南、山東、云南、湖北等省份。注：圖片非商業(yè)用途，存在侵權(quán)告知刪除！...

阿維塔或與寧德時代簽訂“返利”協(xié)議圖源：阿維塔近日，媒體報道稱，新能源汽車商阿維塔科技或與寧德時代簽訂“鋰礦返利”協(xié)議。此前寧德時代推出了一個“鋰礦返利”計劃，旨在降低動力電池成本。核心條款是：未來三年，一部分動力電池的碳酸鋰價格以20萬元/噸結(jié)算，與此同時，簽署這項合作的車企需要將約80%的電池采...

2022年，我國鋰離子電池行業(yè)堅持供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快技術創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級發(fā)展，不斷提升先進產(chǎn)品供給能力，總體保持快速增長態(tài)勢。一是產(chǎn)量持續(xù)快速增長，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大。根據(jù)行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息及研究機構(gòu)測算，2022年全國鋰離子電池產(chǎn)量達750GWh，同比增長超過130%，其中儲能型鋰電產(chǎn)量突破10...

這兩周，關于固態(tài)電池的新聞不少。日產(chǎn)表示已經(jīng)成功開發(fā)出全固態(tài)電池，預計2025年試生產(chǎn)，2028年正式生產(chǎn)一款固態(tài)電池的電動汽車；贛鋒宣布搭載自家電池的固態(tài)純電SUV將要在今年上市；高樂股份發(fā)公告正式量產(chǎn)2GWH固態(tài)電池項目......種種消息令人感覺固態(tài)電池商業(yè)化的腳步越來越近了。同時，股市固態(tài)電...

工業(yè)和信息化部2月13日消息，為強化新能源汽車動力電池回收利用，完善制度建設和溯源管理，工信部節(jié)能與綜合利用司10日組織召開工作座談會，與會同志圍繞完善動力電池回收利用政策標準體系、強化動力電池回收利用溯源管理、加快資源化利用關鍵技術迭代升級、促進動力電池關鍵資源回收利用等方面進行了交流。分析人士認...

碳酸鋰價格持續(xù)下跌自去年11月起，國內(nèi)碳酸鋰價格持續(xù)下跌。中間經(jīng)歷短期持平后，2月初，國內(nèi)碳酸鋰價格跌勢不改。2月1日，電池級碳酸鋰均價下跌2500元/噸至46.9萬元/噸；2月2日，電池級碳酸鋰跌2000元/噸，均價報46.7萬元/噸，較去年11月中旬59萬元/噸的歷史最高均價累計下跌超13萬元/...