隨著鋰電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，石墨負(fù)極材料的容量已接近其極限，而理論容量是石墨近十倍的硅基材料正成為下一代負(fù)極材料的熱門選擇。硅基負(fù)極材料的優(yōu)勢①硅儲量豐富，獲取成本相對較低；②硅在鋰離子嵌入后會形成高含鋰合金，并在各個方向給鋰離子提供嵌入和脫出的通道，可提升電池快充性能；③工作電位略高于石墨，緩解了析...

9 月 23 日，東風(fēng)汽車品牌秋季發(fā)布會暨第九屆科技創(chuàng)新周于9月23日-28日在武漢舉行，東風(fēng)汽車集團(tuán)副總經(jīng)理尤崢在發(fā)布會上透露，東風(fēng)即將量產(chǎn)能量密度350wh/kg的固態(tài)電池產(chǎn)品，并將加速自研下一代全固態(tài)電池，能量密度突破550wh/kg。據(jù)了解，自2018年起，東風(fēng)集團(tuán)就成立了固態(tài)電池項(xiàng)目組，開...

2024年上半年，隨著國內(nèi)以舊換新、新能源汽車下鄉(xiāng)等利好政策持續(xù)落地，車企加快新技術(shù)、新車型的研發(fā)和應(yīng)用，疊加車企加大市場推廣力度，汽車消費(fèi)潛力進(jìn)一步釋放，新能源汽車銷量持續(xù)保持較快增長。受益于下游新能源汽車需求的增長，鋰電池需求持續(xù)上升，亦帶動了上游負(fù)極材料需求提升。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2024年上半年全...

鋰離子電池負(fù)極材料主要分為碳材料和非碳材料兩大類，碳材料包括石墨類、無定形碳、納米碳等，非碳材料包括硅基負(fù)極、鈦酸鋰負(fù)極以及其他非碳負(fù)極。其中具有高能量密度的硅基負(fù)極材料被認(rèn)為是新一代鋰離子電池最具潛力負(fù)極材料之一。硅基負(fù)極目前兩大技術(shù)路徑是硅碳復(fù)合材料和硅氧復(fù)合材料。其中硅碳負(fù)極主要是通過減小硅的...

鋰離子電池負(fù)極材料將向高比容量、高充放電效率、高循環(huán)性能和低成本的方向發(fā)展，石墨材料將無法滿足未來鋰離子電池在電動汽車行業(yè)和儲能領(lǐng)域的高比容量需求，N. Nitta等歸納了目前已證明的具有載鋰能力的元素及比容量，其中，元素 Si 備受青睞。C.J. Wen等發(fā)現(xiàn)，Si和Li在415℃條件下，可生成L...

相比傳統(tǒng)的氫鎳電池和鈷酸鋰電池，錳基鋰離子電池具有較高的能量密度和成本低廉的優(yōu)勢。目前研究較多的鋰離子錳基正極材料主要有富鋰錳基、錳酸鋰、鎳鈷錳、磷酸錳鐵鋰４種。富鋰錳基正極材料富鋰錳基正極材料最早由美國阿貢實(shí)驗(yàn)室發(fā)現(xiàn)，是目前克容量發(fā)揮最高的正極材料，可達(dá)230-300mAh/g，遠(yuǎn)超目前商業(yè)化應(yīng)用...

鈉離子電池具有耐低溫、高倍率、低成本等優(yōu)勢，但面臨能量密度的不足的短板。通過電池體系的固態(tài)化，引入高比能電極材料可使鈉電池能量密度提升至200Wh/kg以上，并與傳統(tǒng)鋰離子電池形成匹敵之勢。固態(tài)鈉離子電池采用固體電解質(zhì)取代傳統(tǒng)有機(jī)電解液解決了電解液揮發(fā)和泄漏帶來的燃燒和爆炸等安全問題。同時，固體電解...

9月17日，全球最大的先進(jìn)硅電池材料制造商和供應(yīng)商Group14宣布其在韓國尚州與SK Inc.合資運(yùn)營的工廠開始出貨SCC55?硅碳負(fù)極材料。圖片來源：Group14Group14首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Rick Luebbe表示：“通過在全球范圍內(nèi)為電動汽車和消費(fèi)電子項(xiàng)目提供Group14的硅電池...

不同植物碳化后得到植物炭的電化學(xué)性能有較大差別，即使同一種植物在碳化處理過程中的條件有一些不同，顯示出的電化學(xué)性能也有較大差異。植物炭負(fù)極材料主要來源于各種植物生物質(zhì)，如植物枝葉（如羅漢果葉、梧桐葉）、農(nóng)作物廢棄物（如秸稈、果殼、麥稈）、竹材等。這些生物質(zhì)材料具有低成本、可再生和可持續(xù)性的特點(diǎn)，是制...

近日，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣齋藤健在內(nèi)閣會議后的記者會上披露，為了加強(qiáng)本國電池供應(yīng)鏈，日本政府承諾向豐田汽車、日產(chǎn)汽車等相關(guān)的動力電池項(xiàng)目提供高達(dá)3500億日元（約合人民幣174.4億元）的補(bǔ)貼。齋藤健稱，12個動力電池等相關(guān)項(xiàng)目將獲得政府支持，日本政府希望以此加強(qiáng)本國電池行業(yè)競爭力。同日，豐田汽車發(fā)布聲...