2023年3月動力電池月度數據如下：產量方面：3月，我國動力電池產量共計51.2GWh，同比增長26.7%，環比增長23.5%。其中三元電池產量18.2GWh，占總產量35.6%，同比增長8.5%，環比增長25.2%；磷酸鐵鋰電池產量32.9GWh，占總產量64.3%，同比增長39.7%，環比增長2...

蘭石集團1500噸/年納米磷酸鐵鋰正極材料示范線平穩運行4月7日，蘭石集團1500噸/年納米磷酸鐵鋰正極材料前驅體示范線共計生產出納米磷酸鐵30余噸，產品經業主方中核鈦白（002145）甘肅東方鈦業有限公司委托相關專業權威機構檢測，各項指標均達到且超過國標要求。 圖源：蘭石集團天原股份年產10萬噸磷...

鋰價還在“滑梯”上圖源：pixabay上海鋼聯數據顯示，上周五，碳酸鋰均價報21.50萬元/噸。碳酸鋰上周平均價格環比下降10.51%。目前，多方預估，未來碳酸鋰價格將大概率繼續下滑至20萬元/噸左右，有利于緩解中下游企業壓力，利好全產業鏈發展。中創新航推出“頂流”圓柱電池圖源：中創新航4月2日，中...

“雙氟磺酰亞胺鋰(LiFSI)性能優異，是新一代溶質鋰鹽的最佳選擇。”這是在2023(第十九屆)中國碳酸酯產業鏈創新發展年會暨鋰電新材料產業高峰論壇上傳出的信息。據介紹，溶質鋰鹽的選擇在很大程度上決定著鋰電池的容量、工作溫度、循環性能、功率密度、能量密度及安全性等。“鋰鹽在電解液成本中的占比超過六成...

據《日本經濟新聞》網站4月4日報道，在用于純電動汽車和可再生能源的創新型電池開發方面，中國的存在感正在提升。統計過去10年的數據可以發現，中國有關專利的數量位居首位（占到一半以上），特別是在被視為最有可能替代鋰離子電池的鈉離子電池專利方面大幅領先日美。本報委托三井物產戰略研究所進行了分析。截至202...

新能源汽車滲透率的不斷增長，不斷蠶食著燃油車市場，然而，更多的消費者對于新能源汽車電池安全、里程焦慮、充電不便和保值率低等問題仍然存有顧慮。如何在現有平臺基礎上提升電池性能又能夠確保安全、降低成本，成為行業的共同目標。在此背景下，眾多行業頭部企業將目光對準大圓柱電池。據初步統計，截至目前，至少有10...

阿根廷卡塔馬卡省長勞爾·哈利爾從本周一起開啟對中國為期五天的訪問。此次訪華的主要目的是進一步推動本省鋰礦工業化項目的發展。阿根廷駐華大使牛望道、阿根廷聯邦投資委員會秘書長伊戈納西奧·拉莫特、阿根廷國有石油公司（YPF）下屬鋰礦公司總裁羅貝托·薩爾瓦雷薩等陪同訪問。今年2月底，阿根廷總統阿爾韋托·費爾...

碳酸鋰價格大跌逾50%圖源：pixabay短短幾個月，碳酸鋰價格一路從60萬元/噸，跌破30萬元/噸，跌幅已經超過50%，目前的價格僅為最高峰值的一半左右。業內人士預測，碳酸鋰價格有望降至20萬元/噸，甚至更低。GGII：2022年全球兩輪車及平衡車用鋰電池出貨量為23.6GWh，同比下降5.6%圖...

4月3日上午，2023年全省第二批重大項目開工動員會舉行。第二批開工動員項目共計68個，總投資715.4億元，年度計劃投資161.1億元。其中代表性電池產業項目兩個，共計投資110億元。阜陽經開區東馳新能源年產20GWh新型鈉離子電池項目總投資80億元，2023年計劃投資4億元，建設廠房、辦公樓及鈉...

鋰電產業鏈董事長坐不住了。財聯社記者近日從多個鋰電產業鏈公司獲悉，公司的董事長不是在出海，就是在規劃出海的路上。利元亨IR陳麗凡更是對財聯社記者表示，公司目標今年海外市場占比30%。董事長們的蹤跡，或側面反映出鋰電產業鏈風向。相對于國內鋰電市場“神仙打架”的局面，像歐洲、美國這種電動車滲透率逐步升高...