磷酸鐵鋰電池憑借其高安全性、長循環(huán)壽命、低成本以及環(huán)境友好等優(yōu)勢，在全球電池技術路線中占據(jù)越來越重要的地位。與三元鋰電池相比，磷酸鐵鋰電池在能量密度方面雖不占優(yōu)，但在熱穩(wěn)定性、循環(huán)次數(shù)和材料可控性方面表現(xiàn)突出。加上以比亞迪“刀片電池”為代表的創(chuàng)新技術，進一步提升了其能量密度，推動了其在乘用車、商用車...

11月5日，廣東嘉元科技股份有限公司（簡稱：嘉元科技）發(fā)布公告稱，公司與寧德時代于11月4日在寧德市簽訂《合作框架協(xié)議》，在現(xiàn)有業(yè)務合作的基礎上，雙方同意進一步擴大業(yè)務關系的深度和廣度，嘉元科技在相關方面滿足寧德時代要求的前提下，寧德時代根據(jù)實際需求將嘉元科技作為銅箔產(chǎn)品的優(yōu)選供應商。據(jù)悉，雙方同意...

11月3日，湖北回天新材料股份有限公司（簡稱：回天新材）發(fā)布公告稱，公司與重慶太藍新能源有限公司（簡稱：太藍新能源）簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，擬充分發(fā)揮雙方在各自領域的管理、技術、渠道、平臺等優(yōu)勢，圍繞固態(tài)電池及其關鍵材料領域的業(yè)務經(jīng)營、產(chǎn)融結合等開展戰(zhàn)略合作。協(xié)同研發(fā)方面，固態(tài)電池在離子導電率、固固...

10月30日，廣東利元亨智能裝備股份有限公司（簡稱：利元亨）與河南中原特鋼裝備制造有限公司（簡稱：中原特鋼）在惠州利元亨總部簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。 利元亨作為全球智能裝備領域的領軍企業(yè)，已構建硫化物/氧化物/聚合物/鹵化物全體系固態(tài)電池設備適配能力，成功向頭部車企交付固態(tài)電池整線項目；中原特鋼則憑借近3...

10月30日，恩捷股份董事長李曉明在2025年三季度業(yè)績說明會上表示“固態(tài)電池雖然技術發(fā)展迅速，但全面商業(yè)化仍需要一定的時間。”恩捷股份董事會秘書白云飛表示，目前市場認為固態(tài)電池包括半固態(tài)電池和全固態(tài)電池，但半固態(tài)電池的結構與液態(tài)電池一樣，仍需正極、負極、電解液和隔膜，是走向全固態(tài)電池的過渡性產(chǎn)品。...

10月29日，北京當升材料科技股份有限公司（簡稱：當升科技）發(fā)布公告稱，為加快全固態(tài)電解質(zhì)產(chǎn)業(yè)化進程，完善固態(tài)鋰電材料產(chǎn)能布局，公司與江蘇金壇經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會簽署《“固態(tài)電解質(zhì)材料產(chǎn)業(yè)化項目”投資合作協(xié)議》，項目實施主體是當升科技全資子公司當升科技（常州）新材料有限公司（簡稱：常州當升）。據(jù)介紹...

10月28日，2025年烏海固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會舉行簽約儀式，并共同發(fā)起成立“烏海固態(tài)電池儲能創(chuàng)新與應用聯(lián)盟”。烏海清陶兩項合作簽署會上，清陶（烏海）能源科技有限公司（簡稱：烏海清陶）與江蘇前錦爐業(yè)設備有限公司簽訂合作協(xié)議，江蘇前錦爐業(yè)將為清陶能源在烏海及全國的產(chǎn)能擴張，提供高性能、定制化的燒結解決...

據(jù)知請人士透露，為了防止市場把半固態(tài)電池和固態(tài)電池混淆，相關主管部門正在醞釀出臺一個新文件，將“半固態(tài)電池”統(tǒng)一命名為“固液電池”。據(jù)了解，市場上90%的所謂的固態(tài)電池其實都是“文字陷阱”。例如，某企業(yè)宣布固態(tài)電池實現(xiàn)裝車，通過“固態(tài)電池”熱度話題引發(fā)社會關注，但其電池的電解液含量卻高達15%，為固...

10月23日，欣旺達推出新一代聚合物全固態(tài)電池“欣·碧霄”，電芯容量達20Ah，能量密度達400Wh/kg，在＜1MPa的超低外加壓力下循環(huán)壽命1200周，通過200℃熱箱等安全測試。據(jù)介紹，欣旺達預計在今年年底建成0.2GWh聚合物固態(tài)電芯中試線。欣旺達相關高管稱，公司也已經(jīng)成功開發(fā)測試了520W...

10月18日，奇瑞汽車在2025奇瑞全球創(chuàng)新大會上展出犀牛S全固態(tài)電池模組，計劃于2027年啟動首批裝車驗證。奇瑞官方表示，犀牛S全固態(tài)電池模組采用原位聚合體系固態(tài)電解質(zhì)、富鋰錳正極材料等技術，電芯能量密度高達600Wh/kg，為當前主流磷酸鐵鋰電池（約180Wh/kg）的3倍以上，裝車后，電動車整...