2022年1-10月全國鋰離子電池累計產(chǎn)量接近194.7億只據(jù)國家統(tǒng)計局和尚普咨詢集團市場調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2022年1-10月全國鋰離子電池累計產(chǎn)量為194.68億只，同比增長1.10%。2021年全年全國鋰離子電池產(chǎn)量達到了232.64億只，同比增長了22.40%。在2015年-2021年期間，全國...

新能源已經(jīng)成為全球發(fā)展的大趨勢，而動力電池成為這種大趨勢中的核心。在動力電池方面，中國處于全球領(lǐng)先地位，有著國內(nèi)廠商主要是寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達和蜂巢能源等實力廠商。不過韓國也有是LG新能源、SK On和三星SDI三大大廠，實力不容小覷，然而，在動力電池的原材料方面，韓國還是依...

1、募資約4.4億美元！鋰電企業(yè)欣旺達GDR正式登陸瑞交所欣旺達11月14日公告稱，公司發(fā)行的全球存托憑證（簡稱“GDR”）于中歐時間2022年11月14日在瑞士證券交易所上市，本次發(fā)行的GDR共計2875.90萬份，對應(yīng)的基礎(chǔ)證券為1.44億股公司A股股票。圖片來源：欣旺達今年9月，欣旺達通過了瑞...

比亞迪耗時六年研發(fā)的全固態(tài)電池，終于要落地了。日前，我們從比亞迪內(nèi)部獲悉，比亞迪全固態(tài)鋰電池在重慶生產(chǎn)即將裝車試驗，該項目由中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高牽頭，另有三位院士顧問一同參與研發(fā)工作，屬于標準的國家級重點項目。據(jù)了解，該固態(tài)電池在使用硅基材料作為固態(tài)電池負極時，能量密度預計能達到40...

11月21日消息，針對近日市場有關(guān)“比亞迪全固態(tài)鋰電池在重慶生產(chǎn)即將裝車試驗”的消息，比亞迪方面表示，“不予置評”。該消息稱，這一項目由中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高牽頭，另有三位院士顧問一同參與研發(fā)工作，其負極為硅基材料時，能量密度預計能達到400Wh/kg，較二代刀片電池的能量密度提升了二...

據(jù)SMM測算，2022年全球鋰資源將處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，隨著2023年，鋰資源逐步釋放緩解，供需關(guān)系將迎來轉(zhuǎn)折點。電池級碳酸鋰現(xiàn)貨報價也將明顯回調(diào)。全球終端市場 2022年，SMM預計全球新能源汽車總產(chǎn)量達1000萬輛，同比增長65%。在未來動力市場持續(xù)旺盛，在各國及當?shù)卣畬π履茉雌囆袠I(yè)政策方面...

11月10日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了2022年10月及1-10月的動力電池相關(guān)數(shù)據(jù)。 產(chǎn)量方面1-10月，我國動力電池累計產(chǎn)量425.9GWh，累計同比增長166.5%。其中三元電池累計產(chǎn)量171.4GWh，占總產(chǎn)量40.2%，累計同比增長137.9%；磷酸鐵鋰電池累計產(chǎn)量254.2GW...

近兩年隨著產(chǎn)品力提升、基礎(chǔ)充電設(shè)施完善、政策推動等因素影響，我國新能源汽車滲透率快速上升，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年9月滲透率已提升至27.1%，增長持續(xù)超預期。中國已連續(xù)多年成為全球最大的新能源汽車產(chǎn)銷市場，同時也是2021年全球第一大電動汽車出口國。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力提升，我國汽車產(chǎn)業(yè)也終...

中國新能源汽車行業(yè)競爭梯隊目前我國是全球主要的新能源汽車生產(chǎn)國之一，近年來，我國新能源汽車的發(fā)展逐漸從依靠政策驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鲎杂砂l(fā)展。目前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上市公司數(shù)量較多，中游包括上汽集團(600104.SH)、蔚來-SW(09866.HK)、理想汽車(02015.HK)、小鵬汽車(09868...

一路飆漲的鋰電池價格，帶起來的是居然是鈉電池風口。為何這個節(jié)點談起了鈉電池？其實鈉電池的研究工作，與鋰電池幾乎是同時開始的。早在20世紀70-80年代，鈉離子電池的研究工作和鋰離子電池就同時期萌芽。鈉離子電池結(jié)構(gòu)和原理類似鋰電池，鈉離子電池主要由兩種不同的鈉嵌入型材料（正極材料、負極材料）、電解液、...